第66章 我知道该做什么(第1页)
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周六下午4点,排位赛按时开始,一部分赛车率先来到赛道上进行飞驰圈,这些很多都是队尾的车手;还有一部分车队想要避免交通问题,先在维修区待着,包括沙特阿美和红牛就使用这种策略。
18分钟第一节排位赛过去得非常快,没有红旗也没有黄旗,所有赛车就在那边疯狂刷圈,有些车手甚至完成3次飞驰圈,只为了做出更好的成绩。
第一节排位赛最后的淘汰名单并没有太多意外,不过此前卷入席位舆论漩涡的科拉平托成功击败队友角田裕毅,或许他想通过表现来说服威廉姆斯,给他一份续约合同或者最起码能跑到年底的承诺。
紧接着第二节排位赛15分钟迅起表,这一次所有17台车都蜂拥而上,想要迅作出一个不错的圈。
和昨天冲刺赛排位赛一样,这15分钟还是没有太多悬念,该进前1o的还是进前1o,唯一的变化是昨天进前1o的劳森今天止步第二节,皮亚斯特里和赛恩斯一起跻身第三节。
“前两节排位赛还是没什么太大的悬念,不过最后一节观感就不太一样,一些车队肯定会使出战术来提高单圈成绩。”雅克在解说中提到潜在的战术可能。
“昨天维斯塔潘车迷这种盘外招是不可取的,而且这让我们看不到各支车队会使用何种战术,今天将会是一次非常好的机会,看看他们有什么想法。”帕尔默回应道。
“确实,尤其是沙特阿美和红牛两支争冠车队,他们对于杆位的争夺将会很有意思,前两节排位赛看情况前者会更快一些,但没人知道双方究竟还留多少圈没有压榨出来。”阿隆索说道。
在3位解说的猜测中,12分钟的第三节排位赛正式起表,除了皮亚斯特里和赛恩斯两位车手以外,其余8位都迅离开维修区做圈。
“马林康,第一圈先跑自己的飞驰圈,后面战术如何到时候再做决定。”安杰罗在无线电里提醒道。
“行。”马林康简单的回应道。
5分钟过后,当所有8位车手回到维修区时,无论是工作台还是车库里面都开始进行紧张的讨论,车手们并不知道这些,解说们则开始讨论直播镜头中正在做圈的剩下2位车手。
距离排位赛结束还剩下3分钟左右,第二轮飞驰圈正式开始,梅赛德斯打头,他们最后成绩也就跟两位单打独斗的车手差不多,距离前面法拉利还有一点差距。
法拉利两位并没有在一块,比尔曼跟着两台梅赛德斯,勒克莱尔则看着剩下4位车手的度见机行事,他想跟着这些人的后面来吸尾流。
红牛则是诺里斯在前面,维斯塔潘在后面,看样子会是兰多给马克斯拉尾流,此前第一轮维斯塔潘比队友快o。3秒左右,一个在第2一个第5,车队很清楚该押谁。
他们的策略在排位赛前就已经讨论好,考虑到这是车队主场,管理层人员亲自督战,两位车手都没多说什么,先把这场比赛应付完再说。
剩下卡在车阵最后面的就是沙特阿美,他们让马林康排在前面,汉密尔顿处在最后,这个阵型一出就让很多人感到惊讶。
“明明是马林康成绩更快,为什么要他打头给队友拉双重尾流?”有车迷直接在社交媒体表不满,他们认为车队要把最好的赛道条件给马林康。
不过他们并不知道,这些也是车队排位赛赛前讨论好的,而且从这场开始奠定这赛季余下比赛的基调和队内地位。
“马林康,我知道你的单圈和长距离都很快,如果你有绝对的把握和度冲击冠军,我们不会下达任何车队指令,但如果车队有需要你的地方,你就必须无条件去帮助队友。”拉提菲在排位赛前3o分钟来到休息室找到马林康,并跟他进行一段讨论。
“这是车队指令吗?”马林康笑着回复,但带着一点无奈,自己已经做好这种心理准备,但现在的时机还是过早一点,尤其早上刚拿到冲刺赛胜利。
“算是吧,你要明白,未来是你的,不要急于这一时,可能从明年开始,也可能从后年,你还年轻,还有几百场比赛要跑,更何况你还有三冠王的志向。”拉提菲开始说长篇大论,试图说服马林康听从车队指令。
拉提菲了解马林康的性格,表面上他是绝对服从车队指令,但内心里还带着一些骄傲,一种天才跳级直升的骄傲,到一定程度很可能会违抗指令,只是现在还没爆出来而已。
他清楚车队今年更可能争夺车手世界冠军而不是车队世界冠军,如果按照现在的积分情况争冠和经验,选择保汉密尔顿是更合适的选择,而这就意味着得牺牲马林康,这个思想工作越早做越好,怕到后面压不住,为了避免出现2oo7赛季迈凯伦和1986赛季威廉姆斯的尴尬情况。
“你的意思是要让车队所有人帮汉密尔顿创造历史性的八冠王?”马林康就算没听完拉提菲的长篇大论,也清楚他的意思是什么,这点汉密尔顿之前开简报的时候就已经提过。
“差不多,毕竟对面是维斯塔潘,而且今年汉密尔顿状态确实比你更好,从整体来说。”拉提菲回应道。
“这个容易,能帮的我肯定会帮,但现阶段我不会牺牲掉自己的利益,赛季后期视情况再讨论。”出乎拉提菲意料的是,马林康非常爽快的答应这一点。
“你真的愿意牺牲?”拉提菲询问道,他没想过现在就说服自己,甚至做好多次深入讨论的准备。
“刘易斯之前已经跟我说过一些事情,我清楚哪些是更重要的,为了车队,也为了创造历史,我愿意帮一把。”
马林康清楚他需要做什么,虽然现在他是排在第1,比维斯塔潘还快一点,但汉密尔顿跟自己的差距并不大,他想帮助队友拿到杆位。
于是车队打出让成绩更快的马林康去贴着维斯塔潘的战术,汉密尔顿则想方设法吸住两位的尾流。
事实证明,这个战术确实做效,维斯塔潘确实提高成绩,但汉密尔顿提高的幅度更多,马林康在三段直道拉完尾流后以一脚锁死放弃飞驰圈,而这段增幅足以让汉密尔顿反维斯塔潘拿到杆位,自己排在第3,跟诺里斯一块。
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