第57章 欢迎来到摩纳哥(第1页)
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“马林康,对于车队这场比赛给你安排的策略有什么想说的?”伊莫拉站结束后记者询问道。
“其实没有任何问题,如果我按照前两位的比赛节奏,到最后可能还是排在这个位置,甚至连领奖台都达不到,今天前几位一直处在高压状态下,这是我看过和经历过精神状态最紧绷的一场比赛。”马林康回应道,他到现在还没有完全从比赛状态脱离出来。
最后维斯塔潘拿到伊莫拉站胜利,汉密尔顿尝试失败后夺得第2,马林康排在第3,第4的诺里斯带走最快圈,前4最后完赛差距只有1。5秒多,但领先身后车手过半分钟。
这还是在没有安全车干预下做到的,可想而知这场前4所展现的竞技水平有多高,更何况两支车队4位车手3种不同战术,给很多人带去遐想和分析的空间。
当然,赛后见到最多的还是法拉利队友内斗,然后才是前4争夺,如果还有第3应该是两位主场车手都拿分了。
安东内利从糟糕的排位赛恢复过来,最后两圈过掉劳森进入积分区,而在他前面的就是米尼,整场比赛没有太多亮点但能稳定输出,两位意大利车手都在意大利车迷面前拿分,一定程度上缓解法拉利主场第一圈双退的遗憾,铁佛寺除外。
“马林康,你有看社交媒体吗?”比赛结束后的第二天,一家餐厅里,杨晨怡询问马林康,两个人正约会中。
“你是说那篇e姐的小作文啊。”马林康回应道。
“那是,我看过里面内容,很难想象这种人竟然有接近上百万的粉丝支持着,下面评论区更是一个离谱。”杨晨怡讲到这个的时候,确实有点生气。
其实杨晨怡现在又开始做一点创作者方面的东西,内容不错得到一部分人的喜欢,加上以前所积累的人脉和粉丝,现在也算是小创作者,接近六位数的那种。
但比起那位姐,简直是小巫见大巫,人家拍围场真实经历的事情还不如一个粉丝运营号写的小作文,关键扯得东西还挺有理,才是真正的离了个大谱。
“我看过那小作文,就写点文字然后配上一些车载数据截图,竟然能被一堆人转支持,甚至有人说是从不同角度看待赛车的好创作者?得了得了,咱们继续吃饭,他们就跟小丑一样不用在意,林赋会在后面解决一切的。”马林康笑着回应道,他现在就单纯看一些人的笑话,尤其是这些失去大腿的部分媒体人。
自从林赋担任周冠宇运营团队新负责人后,他就对当下赛车媒体圈进行小小的改变,除了几位真没办法得继续合作以外,绝大部分人都没办法继续享受这份红利。
这些人得知情况后,把所有火气都撒在马林康身上,各种稀奇古怪的理由都整出来了,例如马林康就是能力不行,排位赛连马泽平都跑不过;23岁的马林康还不如23岁三流车手汉密尔顿,所以他是四流车手。
这次让杨晨怡不太高兴的文章具体写什么,e姐认为马林康晚刹车影响汉密尔顿入弯节奏,进而让勒克莱尔错判进弯路线,才和队友比尔曼生碰撞。
这听起来就离谱,勒克莱尔出事故跟自己有什么关系?跟队友有什么关系?就连勒克莱尔本人都觉得是自己的错误,这底下一部分车迷脑回路奇葩到家了或者魔怔到极点属于是,忙着疯狂甩锅。
或许这跟下一场比赛有关,摩纳哥站,勒克莱尔的主场。
很多车迷都不愿意看到勒克莱尔以一个不好的成绩进入主场比赛,尤其颜粉更是如此,理由只要能圆,扯一堆无所谓,主打我家最喜欢的必须最厉害,谁影响他成绩就是各种迫害。
这种人喜欢自称为乐佛寺,这种非正式得到承认的称呼已经广泛流传于勒克莱尔车迷群当中,今年申城其实就看到这批乐佛寺有多“热情”。
不过这周,即使他们能够远道而来,飞到摩纳哥去现场支持自家偶像,也没办法如此热情似火。
因为这场比赛很可能是一场雨战,根据天气预报,整个比赛周末都会有些许降水影响,气温不像伊莫拉那么暖和,完美阻止这些人狂热的心情。
毕竟,阴雨天气拍照是很难像阳光明媚天气一样拍出那种氛围,摆拍要么拿雨伞要么被雨淋,总不可能像淋雨一直走那般洒脱,很多人比想象中还要爱惜自己的每一寸皮肤和丝。
“马林康,这周摩纳哥很可能是雨战,去年你曾在这里拿到F3胜,今年回到故地有何想法?”来到摩纳哥后,马林康先完成基本的媒体职责,接受记者采访。
“雨战对所有车手来说都是挑战,不失误占住赛道位置才是王道,其他因素倒是其次,我不太期望能复制去年的奇迹,两款车的特性不同意味着我需要在三节练习赛期间学很多东西。”马林康说道。
“每一次摩纳哥有雨战,完赛数量都不会太多,我们这场有一个特别的小活动,让所有车手预测这周完赛数量,你觉得会剩下几台?”记者继续提问道。
“有奖品吗?”马林康笑着回应道。
“等你改天拿烤格子冠军就有了。”记者被马林康问的语气弄得也笑了。
“那也是改天的事,不知道猴年马月才能到这个程度,我猜1o台左右吧,要猜就往少一点的猜。”马林康给出自己的看法。
“行,周日赛后就知道了,到时候看看计时系统还有多少台车冲过终点线。”记者回应道。
“希望我能够完成比赛吧,我可不奢望太多。”马林康说道,他还是比较谨慎的。
“到时候完不完赛得靠你自己,我可没办法帮你开车。”记者笑着说道。
“得了,欢迎来到摩纳哥。”
“欢迎来到摩纳哥,你也是。”
比赛周的摩纳哥,赛道上一直飘着细细雨丝,给人一种阴雨朦胧的感觉,最起码第一节练习赛只会使用半雨胎,赛道潮湿程度用不上全雨胎。
根据之前F3和后面F2车手的反馈,雨地摩纳哥非常难以驾驶,尤其是游泳池弯那段难度特别高,而今年使用新车意味着各支车队只能从零开始进行调教。
“我们好像没有在模拟器模拟雨地的情况吧,而这周很可能都是雨地,怎么办?”
“你放心,我们会想尽办法调出一台好车的。”
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