第404章 略显无聊的摩洛哥(第2页)
争冠车手另一个掉队的车手是赛恩斯,这场珍宝的车直接原形毕露,两位车手长距离都异常挣扎,赛恩斯拼老命还是只拿到第15,贝加诺维奇则在第17,颗粒无收让他距离马林康已经有23分差距。
这场积分区最后几个位置,德利尼和奥康都是排位赛在哪里,正赛就在哪里,不过他们已经被套1圈。
乌戈舒库取得第12,加斯利能排在第11,这个完全是一个奇迹,考虑到排位赛排在垫底,这时候就不得不提到第二个安全车是如何触的。
第17圈,加斯利靠车上几个位置,但很快就选择进站换硬胎,准备一跑到底,那会马林康已经一路砍瓜切菜,几次车后来到队友后面。
然后维修区入口,萨金特的赛车疑似遇到机械故障停在那边,一开始推现根本推不动,好像是变箱卡档,只能出动更大型的车来运走,意味着安全车出动。
要命的是维修区入口刚好也出示红灯,许多准备在这时候进站的车手只能叫天天不应叫地地不灵,加斯利直接靠着这波操作来到赛道上比较不错的位置,并最后苟住积分。
哪怕已经结束23场比赛,整个格局还是如此扑朔迷离,前8只差9分,进入收官战很可能至少7人夺冠的情况,绝对前无古人后无来者。
摩洛哥站结束后,一些车手罕见没有在围场多待,而是赶紧离开荒无人烟的赛道,以最快的度离开摩洛哥,回到欧洲住所进行最后的备战。
车手这反应不感到奇怪,整个周末上座数寥寥无几,数据显示才勉强上万,甚至比巴林、卡塔尔还要少,和许多分站相比,车手们完全感受不到车迷的支持,没有名人到来,围场俱乐部的人也很少,压根不像是大奖赛该有的氛围。
这跟临时举办关系不大,给摩洛哥一整年时间准备,就这赛道位置能吸引许多观众观赛才是一个离谱大事。
得亏正赛赛道条件并没有引大事故,甚至得感谢马西临时找来清理车来把赛道上砂石给扫走,要不然有多疯狂还不知道了。
还剩下2场,1个冲刺赛周末,1个收官战,该吃瓜吃瓜,好戏即将上演。
喜欢F1车手一支新车队一个传奇请大家收藏F1车手一支新车队一个传奇本站更新度全网最快。